杨福源，清华大学长聘教授，中国汽车工程学会理事及发动机分会主任，北京市内燃机学会理事，国家标准委员会柴油机电控组委员，全国车辆工程学科教学委员副主任委员，中国机械工业教育协会常务理事。

主要从事新能源动力系统控制及氢能技术研究，在发动机燃烧闭环控制、气体燃料供给系统设计及优化、氢燃料电池系统耐久性等方面有丰富经验和突出成果。

先后参与组织和承担10余项国家973、863、科技支撑、重点专项、政府间国际合作等计划项目课题。1992年作为骨干设计开发了我国第一辆LNG卡车的燃料供给系统，获四川省科技成果奖；2005年作为课题负责人承担了十一五国家重大专项课题燃料电池大客车耐久性控制技术研究，提出了可明显改善燃料电池耐久性的Softrun控制理论，已在亿华通燃料电池系统中广泛应用。2007年在新能源动力系统控制方面，提出混合发动机概念，率先开展基于缸压的燃烧闭环控制及发动机-ISG电机一体化高频控制；2017年作为课题负责人承担国家重点研究计划课题“重型卡车混合动力系统关键技术研究”（2020年12月结题）；2019年，聚焦燃料电池在重载商用车上应用面临的瓶颈问题，开展氢安全及储氢技术研究。

2007年，获国家技术发明奖二等奖一项（车用新型电控燃油喷射技术及应用）；2011年，获北京市科学技术奖一等奖一项（多能源一体化燃料电池客车关键技术及应用）。发表学术论文100余篇，其中SCI/EI检索论文76篇；申报国家发明专利78项，已获授权36项；获软件著作权9项。与欧阳明高院士等合著学术专著《汽车新型动力系统-构型、建模与控制》。