基本信息
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职业迁徙
个人简介
长期从事先进发动机和未来燃油的前瞻研究,早期贡献主要是开发发动机新型燃烧系统和新型生物燃料,近十几年致力于人工智能汽车动力系统优化与控制方面的研究。
在国际上率先提出汽柴油与呋喃燃料灵活燃烧和智能燃烧模式切换系统概念。所提出的发动机智能标定方法,双回路柴油机瞬态控制及智能标定方法,混合动力汽车智能构型和标定控制方法等均获得工业界认可,其中开发的相关软件被美国福特汽车公司通过伯明翰大学收购。多年来获得欧盟地平线项目、英国工程与物理科学基金会,英国技术创新基金等科研基金资助总额超过1千万英镑。
在国际上率先提出汽柴油与呋喃燃料灵活燃烧和智能燃烧模式切换系统概念。所提出的发动机智能标定方法,双回路柴油机瞬态控制及智能标定方法,混合动力汽车智能构型和标定控制方法等均获得工业界认可,其中开发的相关软件被美国福特汽车公司通过伯明翰大学收购。多年来获得欧盟地平线项目、英国工程与物理科学基金会,英国技术创新基金等科研基金资助总额超过1千万英镑。
研究兴趣
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合作机构
INTERNATIONAL JOURNAL OF ENGINE RESEARCHno. 3 (2024): 375-387
IEEE Trans. Veh. Technol.no. 3 (2024): 3365-3377
IEEE Transactions on Transportation Electrificationno. 99 (2024): 1-1
IEEE Transactions on Transportation Electrificationno. 99 (2024): 1-1
International Journal of Hydrogen Energy (2024): 25-38
IEEE Transactions on Intelligent Vehiclesno. 99 (2024): 1-11
International Journal of Powertrainsno. 1 (2024): 54-74
IEEE TRANSACTIONS ON TRANSPORTATION ELECTRIFICATIONno. 4 (2023): 5028-5038
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