电动汽车补气式热泵系统低温制热性能

为提高电动汽车热泵系统低温工况下的制热性能,设计并搭建了车用经济器补气增焓热泵系统实验台,基于无补气热泵,探究2种补气支路(经济器前分支与后分支补气)下热泵系统的低温制热性能.结果表明:在-18-0℃环境工况下,2种补气支路均有利于系统制热性能提升,且经济器后分支补气系统性能更佳;在环境温度-18℃,压缩机转速6 000 r/min工况下,经济器后分支补气系统制热量与能效比分别比前分支补气高6.2％和2.2％,且环境温度越低,后分支补气系统制热优势越明显;在其他条件不变时,随着补气压力增加,两种补气支路制冷剂流量增加,压缩机排气温度下降,系统制热量先增加后减小,存在最佳补气压力使系统制热量达到最高,且后分支补气最佳补气压力高于前分支补气.