基于CFD的轻型国六柴油机优化设计
Modern Vehicle Power（2022）
摘要
以排量2.3 L柴油机为研究对象,对其建模后,采用流体仿真优化冷却系统,该设计使整机的冷却流场更为合理,有利于减少发动机的热应力与热负荷,万有特性燃油经济区间范围覆盖宽广.试验数据表明优化后柴油机性能得到了较大的改善,热负荷降低,柴油机整机的可靠性提高.采用燃烧开发、燃油系统优化、进气系统优化、后处理系统优化以及先进的软件控制策略等方法,达到节能、减排、低噪声、高可靠性、适应性强等目的.
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