Study of the wear resistance due to sliding of tungsten carbide coatings.

En el presente trabajo se realizaron recubrimientos superficiales de carburo de tungsteno sobre un substrato de acero del tipo AISI 1018 mediante el proceso de rociado termico utilizando tres diferentes tipos de flama: carburante, neutra y oxidante. Los resultados indican que los valores de porosidad son menores bajo condicion de flama carburante con una microestructura compuesta de particulas semi-fundidas y sin fundir, de estructura no laminar, y con presencia de lineas de oxidos. La dureza medida en el recubrimiento de condicion carburante resulto por encima de los 1000Hv debido a la presencia de particulas duras de WC y de W 2 C. Asi mismo, los recubrimientos realizados bajo condicion de flama carburante resultaron en una resistencia al desgaste bastante aceptable de acuerdo al analisis realizado bajo diferentes condiciones de carga y tiempo de deslizamiento. Finalmente se concluye que las particulas presentes de carburo de tungsteno y la dureza relativamente de estas influyeron en la resistencia al desgaste de estos recubrimientos a pesar de la porosidad aparente observada. Palabras clave: Carburo de tungsteno, desgaste por deslizamiento, porosidad, rociado termico.