直接驱动转向架一系悬挂设计研究
China Science & Technology Panorama Magazine（2016）
Abstract
在本设计中利用了动力学软件Simpack,建立了一个永磁同步电机直接性驱动转向架车辆的系统动力学模型.通过模式的建立,对直接驱动转向架的一系悬挂的结构进行了定型和数据优化.把一系悬挂的水平定位刚度和非线性临界速度的关系进行了简要的分析,得出横纵定位刚度,分别是10MN/m和6MN/m.结合数据确立了一系悬挂采用了双圈钢弹簧和三角拉杆的结构形式.结合一系悬挂横向跨度小的特点,简要的分析车辆柔和系数,最后得出一系弹簧详细的结构系数.
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