基于V型槽离合器控制的多行星排串联式变速器设计

通过改进V型槽离合器和双内啮合行星齿轮机构,探讨二元逻辑变速器在较大速比条件下取消AT中液力变矩器的可能性.借鉴计算机技术中二进制数及其逻辑状态的思想,阐明二元逻辑变速器的实现原理,提出一种任意速比范围可同时含有减速挡、超速挡和直接挡且各挡速比按等比级数分配的二元逻辑变速器设计方案,建立各行星排速比分配模型.探讨V型槽离合器和双内啮合行星齿轮机构在二元逻辑变速器上应用的优势,并改进V型槽离合器原理方案,推导双内啮合行星齿轮机构不同元件组合的速比计算公式.结合某重型越野车辆传动系统参数,就特定速比范围二元逻辑变速器的设计进行分析.结果表明:通过选取合适的内外齿轮齿数,各行星排实际速比与理论速比非常接近,从而基本实现各挡速比按等比级数分配;当挡位数足够多时,该变速器能够很好地模拟纯机械准无级传动,从而可以取消AT的液力变矩器.