燃料电池汽车三能源混合储能系统控制及优化

研究一种低成本、高性能的三能源(燃料电池,动力蓄电池和超级电容)plug-in混合动力系统方案.比较多种能量控制策略,采用适合该系统的逻辑门限控制策略,并基于Matlab/Simulink编写程序,建立仿真车型进行控制策略仿真;分析ECE-EUDC循环工况下该系统的扭矩、功率的分配以及行驶状态的变化,并优化重要门限参数使整车系统达到最优状态.仿真结果表明,燃料电池汽车三能源混合系统能够在满足动力性的前提下,稳定高效运行,降低能耗,改善经济性.