多控制面对鸭翼-前掠翼布局飞行器静气动弹性的影响
Journal of Air Force Engineering University(Natural Science Edition)（2020）
摘要
针对机翼前、后缘控制面对鸭翼-前掠翼布局飞行器静气动弹性的影响,通过CFD/CSD松耦合计算方法求解三维不定常N-S方程和线弹性静力学方程,得到了前、后缘控制面单独偏转和协同偏转状态下弹性前掠翼的气动特性和弹性特性.研究结果表明:弹性机翼相比于刚性机翼有更好的升力特性和大迎角失速特性;控制面偏转方式的变化也会对气动特性和弹性特性产生影响,当控制面单独偏转时,前缘控制面下偏和后缘控制面下偏均能增大弹性机翼的升力系数,最大升力系数增量分别为2.60％和8.69％;当控制面协同偏转时,同向偏转时的升力增幅比单独偏转时更大,最大升力增量为11.96％,反向偏转的升阻比特性较好,并可在小迎角范围内降低弹性变形和扭转.
更多AI 理解论文
溯源树
样例
生成溯源树，研究论文发展脉络
Chat Paper
正在生成论文摘要