江苏省道路客运电动化对碳与大气污染物的协同减排效应

车辆电动化被认为是实现碳达峰、碳中和的主要途径之一,对于改善城市空气质量也具有重要意义.从IPCC的共享社会经济路径(SSPs)出发,以江苏省为研究对象,结合车队预测模型、COPERT模型、排放因子法等,预测了未来电动汽车增长趋势,研究了不同电动汽车渗透率情景和低碳电力背景下,五种客车类型的CO2排放和大气污染物排放量及其对电力部门排放的影响,探究了电动汽车规模化发展对CO2和污染物减排的协同效应.结果表明,相对于基准情景,2030年车辆电动化带来的CO2,NOx,VOCs减排比例分别为17.1％～49.7％,18.9％～53.7％,19.9％～58.5％,2060年达到41.8％～83.5％,45.5％～89.8％,49.0％～97.6％.通过优化电力结构,电动汽车的减排效益将被进一步放大,在最大渗透率和清洁电力情景下,2060年客运部门CO2,NOx,VOCs排放量仅为6.8 Tg,3.2 Gg,1.2 Gg,分别比基准情景减排了 96.3％,97.8％,99.5％.届时,电动汽车发展引起的CO2减排速率将高于污染物减排速率,碳减排成为驱动污染物协同减排的重要因素.