基于海绵城市体系典型透水路面模型研究

海绵城市构建中透水材料的使用不可避免.对PAC-13与ATPB-25透水沥青混合料进行研究,分析空隙率与渗透系数的关系,结合有限元分析方法建立不同空隙率、不同厚度透水沥青路面与重庆地区降雨强度的排水模型.研究结果表明:不同透水沥青混合料空隙率与渗透系数均呈现良好的线性关系,空隙率的增大与道路厚度的增加可有效提高路面排水效果.透水道路总厚度较小,改变面层与基层比例均不能提高排水效果;总厚度较大,随着空隙率从18％增加到22％,透水道路蓄水能力显著提高;总厚度达到35 cm且平均空隙率为22％时,透水道路能完全抵抗重庆暴雨强度.