柴油机活塞裙面型线设计分析
Internal Combustion Engine & PowerPlant（2020）
摘要
为得到活塞裙面型线设计中不同因素的影响权重及显著性,选取活塞裙面型线中凸型线顶端内缩量、底端内缩量、中凸点高度及变椭圆度系数等参数,设计正交试验方案,应用三维结构动力学分析软件,研究不同活塞裙面型线设计方案下的活塞裙部-缸套间的润滑及振动特性.分析结果表明:活塞裙顶端内缩量对最小油膜厚度存在显著影响,中凸点高度和底端变椭圆度系数为摩擦功耗的影响因子,而顶端变椭圆度系数对缸套振动特性的影响高度显著;综合考虑活塞裙部润滑特性和缸套振动特性,得到活塞裙面型线最优设计方案,活塞裙底部缩进量为0.08 mm,活塞裙顶端内缩量为0.15 mm,中凸点高度为27mm,变椭圆度系数a为0.45,变椭圆度系数b为0.0028.
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