多工况载荷下驾驶舱结构刚度优化设计与仿真

针对驾驶舱优化强度性能优化设计,由于驾驶舱结构布局不合理,稳定性差.为解决上述问题,提出了一种变密度拓扑优化方法来减轻舱体的质量,并提高舱体的刚度.采用ANSYS软件建立驾驶舱有限元模型,以舱体柔度最小作为优化目标,在弯曲和扭转两种工况下,分别对驾驶舱舱顶、侧围和底板部分进行拓扑优化,并对优化前、后驾驶舱的刚度及质量进行了分析.经过多种方案设计与比较,综合考虑仿真结果,得到了最优的舱骨架结构空间布局,舱体的刚度特性得到了大幅改善.最终优化结果表明,设计方法能够提高产品的剐度质量比,为驾驶舱设计和优化提供了理论依据.