轨道车辆用功率连接器的热设计研究

随着轨道交通系统的不断发展,列车供电系统额定电流随着轨道车辆的提速不断增加,动力系统所使用的功率连接器的热可靠性面临着严峻的考验.文中提出一种将热流作设计因子,定义不同横截面积线缆端接连接器的最大功率损耗的热设计方法,可以在设计过程的早期阶段估算功率连接器的最大可接受接触电阻.通过这种方法对一款轨道车辆用功率连接器的接触电阻进行估算,并与振动环境下发生烧蚀的连接器接触电阻相比较,提出改进方法,论证了该功率连接器热设计方法的合理性.