进气支管对航空活塞发动机进气性能的影响

为了提升某型航空活塞式发动机的进气性能,本文构建了一维发动机整机仿真模型,并耦合了进气系统的三维计算模型,研究了进气歧管结构参数变化对发动机进气性能的影响.研究结果表明:当发动机转速为5500r/min、节气门开度为65％时,随着支管长度的增加,发动机各缸平均进气量呈现先增大后减小的趋势,每循环各缸平均进气量最大增加32.075mg,同比增长9.53％.同时,在进气量最大时,与原型机相比,各缸进气均匀性和整机均匀性也有所提升,且改进前后整机进气均匀性提升了23.56％.