Laufende Instandhaltung von Schienenfahrzeugen

KurzfassungZur Gewahrleistung des sicheren Betriebs von Schienenfahrzeugen werden bei der laufenden Instandhaltung die Radsatze (Laufrader und Radsatzwellen) mittels Ultraschall auf Fehlerfreiheit gepruft. Auf Grund der Komplexitat der durchzufuhrenden Prufungen an der Radscheibe von scheibengebremsten Fahrzeugen ist beim Einsatz konventioneller Techniken eine grose Anzahl Ultraschallprufkopfe erforderlich, deren Reduzierung eine technische Herausforderung darstellt. Auch bei der Prufung von Radsatzvollwellen sind auf Grund der eingeschrankten Zuganglichkeit unterschiedliche Winkelprufkopfe erforderlich. Ein Ziel der Untersuchungen bestand darin, die Anzahl der erforderlichen konventionellen Prufkopfe deutlich zu reduzieren. Dazu kann die Gruppenstrahlertechnik einen Beitrag leisten.